Pour la première fois depuis 2012, les chiffres d’agressions sur les accompagnateurs sont en hausse. La SNCB réagit.

Quand les clients ne sont pas satisfaits des services d’une entreprise, c’est généralement au premier représentant de ladite entreprise que les insatisfaits expriment leur (parfois vif) mécontentement…

Si la SNCB était l’entreprise, ses représentants de première ligne sont, dans la grande majorité des cas, les 2 500 accompagnateurs de train que compte la SNCB.

«Les voyageurs ne comprennent pas toujours, explique cette accompagnatrice de train sous couvert d’anonymat. Si le train a du retard, c’est nous qui encaissons la mauvaise humeur des voyageurs. Alors que le retard peut être causé par une défaillance de signalisation, un vol de câbles. Peu importe la cause, les voyageurs se comportent comme si, nous contrôleurs, étions responsables des retards. Alors que nous sommes embarqués dans la même galère qu’eux… S’il n’y a pas de place en suffisance, c’est pareil. J’ai des collègues qui, dans certains cas de figure comme un gros retard, ne contrôlent plus les billets, de peur d’être désagréablement apostrophés.»

Les agressions verbales

C’est un constat dressé par la SNCB: en 2017, et pour la première fois depuis 2012, les statistiques d’agressions à l’égard des accompagnateurs sont parties à la hausse, passant de 1 051 en 2016 à 1 165 en 2017 (c’était 1 541 en 2011).

«Les agressions verbales constituent le gros des agressions avec 710 cas. Viennent ensuite les agressions physiques légères (286 cas) et les coups et blessures (189 cas). Autrement dit, quatre cas d’agression sur dix aboutissent à des violences physiques, qui s’accompagnent ou non de coups et blessures. Ces violences ont un impact énorme sur les accompagnateurs de train et les collaborateurs dans les gares.»

Et la SNCB d’avancer un autre chiffre illustrant l’ampleur du problème: 3 000, soit le nombre de jours d’absentéisme lié aux agressions.

Pas de billet valable…

Si les retards des trains constituent un des motifs de mauvaise humeur, ils ne sont cependant pas le premier facteur d’agressivité…

Quel est-il? «Il s’agit des discussions avec des voyageurs qui, par exemple, ne disposent pas d’un titre de transport valable (400 000 cas en 2017) et qui, trop souvent se terminent par des violences physiques.»

Et maintenant? Depuis 2007, la SNCB a mis en place un masterplan contre les agressions et qui comprend une cinquantaine de mesures (formations, collaboration avec la police, caméras de surveillance, etc.)

Ces derniers mois, ce masterplan a été renforcé. Il y a ainsi les amendes administratives que peut infliger la SNCB depuis le 1er novembre.

Depuis peu, le nombre d’agents Securail dans les trains ont été sérieusement renforcées (dont 150 équipes pour les derniers trains de journée, soit entre 18 heures et 2 heures du matin).

L’objectif étant, on s’en doute, de faire cesser les agressions.

Par Tom Evrard du journal Vers l’Avenir du 13/11/18

Au milieu des plaintes, des causeries, des discussions théoriques, un acte de révolte, individuel ou collectif, se produit, résumant les aspirations dominantes. Il se peut qu'au premier abord la masse soit indifférente. Tout en admirant le courage de l'individu ou du groupe initiateur, il se peut qu'elle veuille suivre d'abord les sages, les prudents, qui s'empressent de taxer cet acte de «folie» et de dire que «les fous, les têtes brûlées vont tout compromettre.» Ils avaient si bien calculé, ces sages et ces prudents, que leur parti, en poursuivant lentement son oeuvre, parviendrait dans cent ans, dans deux cents ans, trois cents ans peut-être, à conquérir le monde entier, — et voilà que l'imprévu s'en mêle ; l'imprevu, bien entendu, c'est ce qui n'a pas été prévu par eux, les sages et les prudents. Quiconque connaît un bout d'histoire et possède un cerveau tant soit peu ordonné, sait parfaitmeent d'avance qu'une propagande théorique de la Révolution se traduire nécessairement par des actes, bien avant que les théoriciens aient décidé que le moment d'agir est venu ; néanmoins, les sages théoriciens se fâchent contre les fous, les excommunient, les vouent à l'anathème. Mais les fous trouvent des sympathies, la masse du peuple applaudit en secret à leur audace et ils trouvent des imitateurs. A mesure que les premiers d'entre eux vont peupler les géôles et les bagnes, d'autres viennent continuer leur oeuvre ; les actes de protestation illégale, de révolte et de vengeance se multiplient.

L'indifférence est désormais impossible. Ceux qui, au début, ne se demandaient même pas ce que veulent les «fous» sont forcés de s'en occuper, de discuter leurs idées, de prendre parti pour ou contre. Par les faits qui s'imposent à l'attention générale, l'idée nouvelle s'infiltre dans les cerveaux et conquiert des prosélytes. Tel acte fait en quelques jours plus de propagande que des milliers de brochures.

Extrait de l'Esprit de Révolte de Kropotkine.